習うよりなれよ！
正に俺の今を表現する言葉。
昨日の夕刊１５６軒を完全配達。
しかも最短時間。
まだ、雲は溜めた雨粒を落としてこないだろう。
と見ていたが暗さが広がってきた。
雨、雪、寒さどれが嫌いか尋ねられたら、
一番は、雨と答える。
そんな人が一番多いだろうと思う。
俺もそのうちの一人。
オリジナル配達コースが、板についてきた。
ひとつの小路に立ったとき。
コースが、見える。
コースが、見えるから最短距離でたどり着ける。
極端な話。
カブをとこに止めるか、で１秒の違いが出るとしよう。
合計で１５６秒の短縮。
玄関ポストまで最少歩数の位置ですぐに前進できる止め方。
ギアは、常にローで止めておく。
スタンドを畳むのは、発進と同時。
という工夫を重ねてゆく。
後は、速足。
迷いなく回ることが出来つつある。
午前中は、女房のバイクメンテナンス。
前後ギアのワイヤー交換。
まだ、これを自分でやったことがない。
細かな調整が必要になるので手を出しかねていた。
ならば、この場合は、 真似ぶ のが一番。
師匠の店 サイクルプラザ へ自転車を持ち込む。
解説しながら要点を教えてくれた。
知りたかったのは、
ギアをどこに入れておくか。
ワイヤーの張る強さ。
微調整アジャストボルトの位置。
ワイヤーには、黒いチューブが被せてある。
あれが金属で出来ていることを教えてもらう。
俺は、プラスティックと思っていたので割れなければそのまま使用できる。
と思っていた。
金属なので錆が付き、動きに影響する。
前に付いていたチューブの長さに切る。
切り口は鑢で滑らかに処理する。
最後に、微調整。
各ギアの入りは、スムーズに上がり下がりするか。
過日チェーンを交換した。
その作業の至らない個所を指摘される。
ピンの差し込みが強すぎだという。
見せてくれた。
その部分が狭い。
狭いのでギアの噛みが悪い。
後輪ブレーキシューの交換もしてもらう。
女房のは、Ｖブレーキ。
これの調整が判らない。
シューの座金で調整していた。
間違いだった。
Ｖブレーキのスプリング張りで調整することを識る。
そして、２０日水曜日１５０Ｋｍをやるから どうだ？
と問われる。
９時スタートで夕刊の３時まで戻れるように走るという。
休憩なしでも６時間、平均２５Ｋｍ／時速。
休憩を入れ、プラザ到着２時３０分に設定すると。
５時間の走行時間。
平均時速３０Ｋｍでなければならない。
列で走ることが出来れば可能だろうが、追いていけるか？
昨日販売所で遅刻の猶予を聞く。
３０～４０分までならよし。
最悪の場合は、早めに知らせることで了解をもらう。
それならは、トライいたします。
このおやじ、アゴハリ一族。
世界の滅亡を防ぎつつ勝手気ままに生きている。札幌市在住、顎が張っている、へそ曲がりで頑固。
物事を斜めから見る習性があり周囲に疎まれる。
趣味：ロードバイク／ クロス カントリースキー／ そして、コンサドーレ札幌のサポーター