最初のロードバイクは？

盗難から帰ってきたJamis１号を現状復帰させ、
試走してみている。

ペダルを２号のクリッカーに替えサドルもサドルシートごと付け替えてみた。
１号は、ポジションに窮屈さがあるし２号は余裕がある。
２号のステムが２Cmほど長いので入れ替えた。

そして昨日、２号で走ってみる。

やっぱり違う。

何が？
全体に重い。

まず、車重が違う。
たぶん１Kg程度のはずだが同じ条件で持ち比べてみて違う。

次にシフトアップの入り。
２号は、シャキンッ。
１号は、グァツトンとなる。
無論感覚を言葉に起こした時の表現で少しオーバー。


３番目に加速性。
判りやすいのが平坦や下り発進の時に、違いが出る。

バイクの価格の差は、フレームの材質違いとコンポーネント。

１号のコンポーネント　SORA８段　一式セット約３万円
２号のコンポーネント　TIAGRA１０段　一式セット約４万円

よく言われる最初のロードバイク選択は？

やはりTIAGRAのセットされているクラス以上となるのだろう。
俺の場合まだ未経験なので更にこの上のクラスは、わからない。
しかし、残念ながら
SORAの１号とTIAGRAの２号では、明らかに２号が優勢。

今日の札幌～函館２５０Kmを１号で、とも考えていた。
しかし、ロングライドになると２号を選ぶことになる。

少しでも楽に走れることが重要。

最近定番の燃料
マカデミアンナッツクッキー
牛乳瓶の口くらいの大きさ。
１じかんで１枚のペースで消費。
これがなくなる頃函館到着。



今日の課題は、中山峠と静狩峠。
二つの大きな峠を無事登り切ることと下りの寒さ対策。
上下に長袖長裾インナーを着た。

ジャージの上にウエアをもう一枚用意して

いつもより早く用意してくれた朝飯を食べ、
いざいざぁ～参らん。



このおやじ、アゴハリ一族。

世界に散らばり社会を斜めから見つめブツブツ文句を垂れ
世界の滅亡を防ぎつつ勝手気ままに生きている。札幌市在住、顎が張っている、へそ曲がりで頑固。
物事を斜めから見る習性があり周囲に疎まれる。
趣味：ロードバイク／ クロス カントリースキー／ そして、コンサドーレ札幌のサポーター